在炽热的夏天，迪拜沙丘正午时分的温度常常攀升至令人震惊的140华氏度（约60摄氏度），为车辆测验供给了天然的极限环境。对福特的工程师团队来说，这正是他们朝思暮想的测验场所，他们期望使用这样极点的环境来验证皮卡和SUV产品的杰出功能。
在迪拜，这项艰巨的使命落在了福特国际市场集团迪拜产品开发部的总经理Ziyad Z Dallalah及其精英团队肩上。自2009年团队建立以来，他们便成为了福特全球测验项目中
城市的喧嚣与高速公路的奔驰，为测验团队供给了不同的应战。在拥堵的城市大街，他们测验动力体系的冷却功能和空调体系的应对才能；而在敞开的高速公路和弯曲的山路上，他们则专心于车辆的功能、车身与底盘的耐久性（包含噪音、振荡和粗糙度的操控）以及操控性的精准度。
但是，真实的极限应战在于沙漠中的松软沙地。在这片看似安静的沙海中，车辆需求战胜巨大的阻力前行，似乎拖着一座沉重的山峦。Dallalah解释道：“在松软的沙地上驾驭，车辆感受到的阻力是巨大的，这对车辆的稳定性和耐用性提出了极高的要求。”当夏天的高温与沙地的阻力相遇，发动机和变速器需求支付更多的尽力来驱动车辆，发生的热量也随之添加。在低速行进的状况下，冷却体系难以获得满足的气流来散热，这对车辆的冷却体系构成了严峻的检测。
车内，测验团队相同繁忙。他们让车辆在烈日下暴晒一个多小时，然后关掉发动机和车窗，将空调调至最大档位来测验。他们记录下的最高温度达到了惊人的162华氏度（约72摄氏度），但即便如此，福特车辆的空调体系仍然能够稳定地供给凉快的环境。Dallalah骄傲地说：“不管在国际哪个旮旯，只需你将福特车辆的空调设定为60华氏度（约15．6摄氏度），它都能为你供给舒适的环境。”
为了应对全球各地的杂乱环境，福特投入了很多资源进行实地测验。一起，他们还凭借了计算机辅佐规划（CAD）和计算机辅佐工程（CAE）等先进的技能来加快车辆开发进程。但是，Dallalah深知实地测验的重要性：“CAD和CAE为咱们供给了强壮的规划东西，但真实的检测仍是在实地。只要经历过高温、沙漠等极点环境的测验，咱们才能够保证车辆在各种路况下都能表现出色。”
在迪拜沙漠的极限测验中，福特工程师团队不断应战自我，逾越极限，他们的尽力与坚持将为全球驾驭者带来更安全、牢靠、舒适的驾驭体会，这是他们不懈寻求的方针。
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